龙岗到宝安体育馆龙岗⇄机场！这条城际线路有新进展→

近日 横跨坪山区、龙岗区 龙华区和宝安区 直达深圳宝安国际机场的 深大城际 又有新进展啦！ 待建成后 龙岗⇄机场可实现快速通达！ “筑梦号”盾构机顺利始发 近日 随着“筑梦号”盾构机刀盘缓缓启动 深大城际 黄麻布站—石岩中心站区间 （简称“黄—石区间”） 左线盾构顺利始发 标志着项目进入“四盾齐进”阶段 这是国内首个实现“一井四发”的项目 全国首创的 盾构机“叠层分体始发”技术 在此成功应用 施工现场 黄—石区间最大埋深62米，最大纵坡25‰，盾构机需长距离穿越多种不良地质，下穿多处建（构）筑物，涉及多个重大风险源，施工难度和安全风险双高。 项目建设全景 为确保盾构顺利始发，参建各方通力协作，砥砺奋战： 01 采取安全风险“一张图”、盾构掘进百环“作战图”等创新管理手段，大大提高工作效率。 02 改善盾构机配置，使用超前地质探测、盾尾间隙自动测量等系统，有效保证盾构掘进施工的稳定性。 建设者们还创造了“叠层分体始发”方案，这在国内尚属首次，为后续类似条件下的盾构施工积累了宝贵经验。 深大城际“叠层分体始发”方案 在一个工作井内设置钢结构平台进行叠层始发，实现4台盾构机同步作业。该方案有效解决了场地限制问题，使用分体始发专用皮带机输送盾构渣土系统，在保障掘进作业连续性的同时，有效降低地表沉降风险，为项目安全管控、降本增效提供有力支持。 深大城际 加强深圳东部 与西部、中部快速联系 深大城际（深圳段）起自深圳宝安国际机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2 km，线路设计时速为160km。 全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。 深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准） 线路预计2026年建成 将进一步加强深圳东部 与西部、中部之间的快速联系 届时龙岗⇄深圳宝安国际机场 可实现快速通达 同时 城际铁路作为深圳对外联系的重要通道 对湾区交通互联互通 深莞惠都市圈一体化 均具有重要的战略意义~ 来源：深圳市轨道交通、铁建南方 责编：龙岗融媒（编辑 裴桐） · · ·（）美景 · · · · · ·（ · · ·（）美景 · · · · · ·（ · · ·）景 龙岗人有自己的“阿勒泰”！就在…… 重磅！港中大（深圳）大动作～ 再+3！超高颜值！ 左右滑动查看更多>>> · ··（）美景 · ·· · ··（ · ·（ · · ·（）美景 · · · · · ·（ · · ·（）美景 · · · · · ·（ · · ·（）美景 · · · · · ·（ · · ·） 继续滑动看下一个轻触阅读原文 深圳龙岗发布向上滑动看下一个 原标题：《龙岗⇄机场！这条城际线路有新进展→》 阅读原文